5月26日，在“第七次中國－中東歐國家地方領導人會議暨2026山東國際友城合作交流周”省州長高端對話上，眾多來自不同國家的地方領導人圍坐一堂。對話中，一個發生在山東本土的案例，成了綠色低碳與高質量發展的生動注腳。

故事的主角，是一座曾經的“鋼鐵巨人”。始建于1958年的濟南鋼鐵廠，在2017年關停全部鋼鐵生產線。這座擁有1200萬噸產能的大型企業，曾經支撐起一座城市的工業脊梁。如此體量的鋼廠關停，無論放在哪個城市，都意味著巨大的陣痛：產能歸零、就業安置、土地閑置。

但故事并未在此終結。昔日的煉鐵高爐廠房被重新改造，建成衛星柔性智能化生產線。曾經火光沖天的煉鋼車間，如今成為無人機、航天器材研發與制造的新空間。一座“鋼鐵巨人”，就這樣在綠色理念的推動下，完成了從“高碳”到“零碳”、從傳統重工到高端智造的躍遷。

從煉鋼到飛天，這個轉身讓吉爾吉斯斯坦楚河州第一副州長薩基耶夫·別列克印象深刻。楚河州工業產值占全國44%，遍布蘇聯時代留下的老工業基地。“看到山東用這樣的方式解決轉型問題，給了我們很大啟發。”他說。

而在山東，這樣的故事不止一個。濟寧的采煤塌陷地曾是老工業城市難以愈合的傷疤——地下采空導致地面塌陷、生態脆弱。如今，這些區域建起光伏發電設施，風力發電和儲能產業集群相繼落地，曾經的“生態傷疤”變成了綠電園區。柬埔寨柴楨省省長彭波薩對此尤為關注。柴楨省正處在農業綠色轉型和清潔能源推廣的關鍵期，他說：“在能源結構轉型上，山東的光伏、儲能和綠色園區建設經驗，正是我們所需要的。”

綠色轉型的觸角還延伸到了交通動脈。全國首個零碳高速公路服務區在山東建成，邊坡鋪光伏板，屋頂裝發電設備，沿途風力發電機與充電樁構成綠色能源微循環，電動重卡普及全面提速。

對話臨近尾聲，多哥濱海大區主席科姆蘭·埃多向山東發出邀請——濱海大區擁有西非最大的深水港洛美港，希望借助山東在光伏電站建設和海洋生態保護方面的技術，建成當地最大的太陽能電站。南非西開普省社會發展廳廳長雅克·隆特則從另一個角度看到了互補性：西開普省正打造非洲綠氫經濟樞紐，預計到2050年年產綠氫210萬噸，“山東有成熟的制造業和裝備能力，我們有天然資源和市場通道，這種互補性讓我們對合作充滿期待。”

在山東，這些具體的、可觸摸的故事，正成為國際友城間最生動的合作語言。

（大眾新聞記者 劉宸）