綠色低碳，潮流所向。2025年，經濟大省山東“兩高”行業達到能效標桿水平的產能比例突破35%，鋼鐵、石化等產業先進產能占比超過40%。“十四五”期間，非化石能源裝機貢獻全省93%的新增電力裝機，風電、光伏年均利用率分別達到97.2%、98.5%，高于全國平均水平。
2024年5月，習近平總書記視察山東時，明確要求山東加快建設綠色低碳高質量發展先行區。
作為我國重要的工業基地和北方地區經濟發展的戰略支點，山東以建設綠色低碳高質量發展先行區為總抓手，在綠色轉型中闖新路，在人與自然和諧共生中當示范，協同推進降碳、減污、擴綠、增長，“十四五”前四年，以3.9%的能耗增長支撐起6.1%的經濟增長，發展方式、產業結構、能源體系迎來系統性重塑。
向“新”而進，以科技創新點燃綠色低碳發展引擎
人眨眼的瞬間，一張芯片已完成上億次數據寫入，速度較當前主流閃存快上萬倍。這項突破性技術，可能在不久的將來改變我們身邊的數字世界。
磁性隨機存儲，是一種利用電子自旋屬性實現數據存儲的技術，能有效突破傳統存儲器可擴展性受限、功耗過高、讀寫速度與可靠性難以兼顧的瓶頸，是全球競逐的戰略高地。3月29日，青島海存微電子有限公司建成全球首條8英寸磁性隨機存儲芯片產線。經測試，該芯片寫入速度達數納秒級，可支持低空飛行控制系統、工業控制系統等實現毫秒級可靠重啟與恢復。
“在省級科技計劃項目支持下，我們聯合青島特色芯片與智能儀器山東省實驗室等多家單位，攻克8英寸晶圓磁性薄膜沉積、高精度刻蝕及異質集成等世界級難題，實現我國在新一代磁性存儲芯片領域從‘跟跑’到‘領跑’的跨越。”企業負責人范中華說。
山東緊抓新一輪科技革命和產業變革機遇，5年研發投入達到2597.3億元，2025年組織實施167項重大科技項目，特別是出臺13個領域人工智能賦能方案和28條支持政策，已集聚人工智能骨干企業1124家，核心產業營收突破1200億元，集成電路產業形成覆蓋設計、制造、封測等的全產業鏈布局。
新質生產力本身就是綠色生產力，核心驅動力在于科技創新。
如今，科技創新正重新定義山東產業發展路徑——
道恩成功研發高端輪胎阻隔材料，有效降低汽車行駛過程中的輪胎滾動阻力，拉動上下游產值近百億元；
全規格鎳系鋼產品打破國外壟斷，可在零下101℃至零下196℃的超低溫極寒環境中保持韌性，為天然氣遠洋運輸和規模化儲存提供堅強“鎧甲”；
加快推動科技創新和產業創新深度融合，持續拉高產業發展的“含新量”“含智量”，放眼全省，科技型中小企業突破5.1萬家，高新技術企業達到3.5萬家，規上高新技術產業產值占規上工業產值比重達到55.7%。
向“綠”而變，以能源變革重塑生產生活方式
黃海深處，42臺“大風車”迎風轉動。
前不久，華能山東半島北L場址海上風電項目實現全容量并網發電。作為我國水深最深的海上風電項目，單臺風機滿負荷運行1小時，即可滿足1200戶家庭一天的用電需求。
山東將能源革命作為綠色轉型的主戰場，堅持全域統籌、海陸并進，加快推動膠東半島核電、山東半島海上風電等大型清潔能源基地建設，截至目前，全省非化石能源發電裝機容量已突破1.4億千瓦，占電力總裝機比重約55%，在沿海省份中率先破億。從全國首個深遠海“風光同場”漂浮式光伏項目，到魯北鹽堿灘涂地打造的“風光儲輸”一體化基地；從30萬千瓦以下抽凝煤電機組全面“清零”，到非化石能源裝機容量歷史性超越煤電……“增”“減”之間，折射出山東能源結構的歷史性重塑。
能源轉型，正牽引生產方式發生深刻變革。
日照港石臼港區，電動集卡司機王強的日常工作十分簡潔：掃碼、換電、作業。僅需4分鐘，一塊重達2噸左右的電池即可完成更換。
“以前開柴油車，耳朵嗡嗡響，衣服上全是油味；現在全程零排放、幾乎無噪聲，連媳婦兒都說我回家身上沒味兒了。”他笑著說。日照港計劃到2026年底實現港內運輸車輛100%全電動化，屆時每年可削減二氧化碳排放超4.1萬噸，相當于種植2200多棵樹。
向“美”而行，以系統治理繪就生態宜居新畫卷
不久前，在生態環境部門開展的國家地表水生態監測采樣中，技術人員在東平湖發現國家二級重點保護野生動物——中國淡水蟶。這一發現，刷新該物種在我國的最北分布記錄。
中國淡水蟶，是我國特有物種，對生存環境極為挑剔，只棲息于水質清澈、溶氧充足、底質潔凈的沙泥層中，被公認為優質水體的“天然指示物種”。
根據公開記錄，該物種此前最北分布為2010年于微山湖發現的種群，黃河流域干流及主要支流未有明確分布記載。此次在東平湖的發現，將它的“版圖”首次推至黃河下游。
山東全面推進美麗山東建設，深入開展“四減四增”行動，統籌實施山水林田湖草沙一體化保護和修復工程，以更高標準打好藍天、碧水、凈土保衛戰，加強源頭治理和聯防聯控，建設高品質生態環境。
目光投向河湖，縣際流域橫向生態補償保持全覆蓋，上下游不再是“各掃門前雪”，而是“你護水、我補償”的共同體。2025年地表水國考斷面優良水體比例84.3%、達到有監測記錄以來的最優水平。
抬頭仰望藍天，2025年PM2.5平均濃度改善至32.4微克/立方米，歷史性達到國家空氣質量二級標準，優良天數同比增加近20天。
俯身守護凈土，推進土壤污染隱患排查和“回頭看”，受污染耕地和重點建設用地安全利用得到有效保障。
從治標到治本，從攻堅到長效，山東在中央污染防治攻堅戰成效考核中實現“五連優”，被明確為美麗中國省域先行區。
齊魯青未了，向綠再揚帆。山東以碳達峰碳中和為牽引，更大力度、更實舉措推進綠色低碳高質量發展先行區建設，筑牢生態安全屏障，加快形成綠色生產力，為中國式現代化注入強勁綠色動能。
（大眾新聞記者 劉兵 方壘 ）
■百姓評卷
中交潤楊（山東）國際物流有限公司“濟寧港航6022”船長鹿玉奎：
我開上了零排放的新能源船
我在京杭大運河上從事航運工作二十多年，目睹了內河航運領域的綠色變革。過去，依靠柴油驅動的船，在航行時總是發出震耳欲聾的轟鳴聲，空氣中彌漫著刺鼻的燃油氣味，工作環境很是艱苦。如今，我駕駛的新能源船運行起來安靜平穩、清潔環保，還配備了先進的智能控制系統，操作更加便捷精準。這類新能源船的單船載貨能力可達2000噸，續航里程達230公里，僅需15分鐘即可完成電池更換，每年能替代70余噸傳統燃油。此外，在京杭大運河山東段航行時，新能源船享受免費、優先通過船閘的政策，進一步降低了整體的運營成本。我所在的中交潤楊（山東）國際物流有限公司，已投入運營百余艘新能源船舶。這幾年，京杭大運河生態持續改善、水清岸綠，在這樣的環境中航行，我們船員的心情也更舒暢了。
臨邑縣引徒總干渠巡河員周文帥：
巡河成了人人羨慕的“美差事”
我在引徒總干河邊巡河快5年了，親眼見證了這條河道的蝶變。之前淤堵嚴重、水系不通，是名副其實的“小河溝”“斷頭河”。這幾年，縣里投入專項資金對河道進行綜合整治，尤其是去年以來，沿河新建9處城鄉水文化便民點，治理岸坡面積6700多平方米，新增生態綠化面積28000平方米，河道舊貌換新顏。如今，行走在河岸邊，草木蔥蘢，不時有成群的白鷺飛起，引得來往群眾駐足靜看。每到周末，不少城區群眾專程到河邊散步遛彎、親近自然，曾經枯燥辛苦的巡河工作，也變成了人人羨慕的“美差事”。
變化的不光是水質，還有巡河的方式。早些年全靠兩條腿、一個本。如今手機裝上巡河App，哪段有垃圾漂浮物、哪里水位有異常，動動手指就能精準上報。咱們德州因河而興，未來還將河河暢通、河庫連通，看著家鄉變美，心里特別自豪。
濱州市沾化區匯宏新材料有限公司總經理穆希祥：
綠色創新驅動氧化鋁產業高質量發展
堅持綠色化、低碳化、數智化發展是鋁產業高質量發展的必然趨勢。我們攻克大型氧化鋁生產線大型化、集約化難題，集成應用大型節能裝備與先進粉煤氣化技術，建成全球工藝最先進、單線產能最大的氧化鋁生產線，實現了從單線50萬噸到100萬噸的技術跨越。該項目節約用地500余畝，年節約鋁土礦239萬噸，配有高鐵赤泥高值化綜合利用項目，同時通過綠電直供園區氧化鋁生產基地，鋁土礦經溶出、沉降、分解等環節轉化為氧化鋁，構建起“原料—生產—能源—固廢”全鏈條低碳生態。依托我們的氧化鋁生產線，沾化區以鏈布局，搭建起從冶金級氧化鋁到高端鋁基材料的全鏈條產業體系，已落地精細氧化鋁產能113萬噸/年，成為全球最大的精細氧化鋁生產基地。我們有信心、有能力，讓綠色創新成為氧化鋁產業高質量發展的重要驅動力，助力當地打造產品領先、產能領跑、產業集聚的鋁基材料名城。