新華社杭州9月22日電（記者樊曦、魏一駿）22日，由中國鐵建鐵四院總體設計的國內首條跨海市域鐵路——寧波至象山市域鐵路（寧象線）正式通車運營。首班列車飛馳駛過象山港跨海大橋，打通寧波中心城區與象山半島的快速通勤通道，標志著甬象兩地正式邁入半小時交通圈，為寧波都市圈南部區域協同發展注入新動能。

寧象線北起鄞州區小洋江站，南至象山縣大目灣站，線路全長61.45公里，全線設10座車站，包含2座地下站、8座高架站。線路采用4輛編組市域A型列車，最高運行時速160公里，象山至寧波中心城區最快通行時間約30分鐘。

其中，象山港跨海大橋是全線控制性工程，也是國內最大跨度無砟軌道鐵路斜拉橋。大橋全長約8.28公里，跨海段長6.2公里，主通航孔橋主跨達688米。據鐵四院總體負責人孫英華介紹，針對大跨度柔性橋梁形變、強風海域氣動干擾等世界級工程難題，設計團隊優化梁體結構，通過多輪風洞試驗與數值模擬優化設計，將橋梁動態線形變化精準控制在毫米級，有效抵御海域極端強風環境，保障列車安全平穩運行。

全線隧道工程同樣亮點突出，隧道總長28.32公里，集成盾構、山嶺、明挖箱型等多種隧道結構，是國內隧道斷面類型、施工工法最齊全的市域鐵路工程之一。建設團隊攻克上軟下硬復合地層大直徑盾構掘進、鄰近既有運營地鐵施工、富水斷層山嶺隧道群管控等多項技術難題，保障隧道安全高效貫通。

此外，秉持“一站一景、山海融城”設計理念，寧象線深挖地域文化特色，沿線站點分別結合鹽田、風帆、古道、海浪等本土意象打造特色空間，讓軌道交通成為展示寧波南部山海文化的流動窗口。

寧象線通車運營后，象山半島由此結束不通軌道交通的歷史，將進一步便利沿線群眾出行，對推動寧波中心城區與象山產業聯動、文旅融合、城鄉協同發展具有重要意義。（完）