12月8日至10日，“牢記囑托 逐夢深藍”網絡主題宣傳活動采訪團走進青島、煙臺、威海、日照等地。圖為三一重能智能制造標桿工廠輪轂智能產線。（中國經濟網記者 年巍/攝）

9月30日，山東港口日照港創(chuàng)造了一項新的紀錄——該港口大豆吞吐量在9月創(chuàng)下了歷史同期新高；11月10日，中船北海造船在山東青島西海岸新區(qū)向比利時船東交付31.9萬噸氨預留超大型原油船；11月23日，15萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號2-2”在海上成功完成首艙大西洋鮭（俗稱三文魚）魚苗入艙工作……

山東“向海圖強”的實踐正是我國海洋經濟蓬勃發(fā)展的縮影。2024年，我國海洋生產總值首次突破10萬億元大關。今年前三季度，我國海洋水產品產量繼續(xù)全球領先，海船新接訂單量占世界市場63.5%，海洋生產總值高于國內生產總值增速0.4個百分點。應當看到，海洋經濟在擴大內需、保障糧食和能源安全、加快新舊動能轉換等方面發(fā)揮著不可替代的作用。

深耕藍色國土是大勢所趨，也大有可為。“十五五”規(guī)劃建議提出，“加強海洋開發(fā)利用保護”。這不僅為海洋經濟的發(fā)展指明了戰(zhàn)略方向，更意味著新一輪政策紅利將加速向海洋領域聚集。中央經濟工作會議在部署明年重點任務時，也明確要求“加強主要海灣整體規(guī)劃，推動海洋經濟高質量發(fā)展”。

海洋科技水平決定著海洋經濟的開發(fā)程度。不久前，山東港口日照港成功投用全國首臺全自主自動化糧食高效連續(xù)卸船機。相關工作人員向筆者表示，“這打破了國外長達30年的技術壟斷，實現(xiàn)了核心部件100%國產化。該設備清艙量達到13%，最大卸船效率提升至1500t/h，相較國際同類產品，效率提升20%。”可以說，加強原創(chuàng)性、引領性科技攻關，把裝備制造牢牢抓在自己手里，就能以海洋科技自立自強更好支撐海洋經濟高質量發(fā)展。

靠海吃海，以海興業(yè)。2022年，青島交付運營全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”，實現(xiàn)我國深遠海大型養(yǎng)殖工船產業(yè)“由0到1”的進階發(fā)展，開辟了高品質水產蛋白供給新空間。今年，隨著“國信1號2-1”和“國信1號2-2”加入運營序列，國信養(yǎng)殖工船將形成“三船聯(lián)動”格局，可年產高品質海水魚1萬噸以上。從近海養(yǎng)殖邁向深遠海養(yǎng)殖，讓更多更好的海產品“游”上市民餐桌，海洋漁業(yè)的從業(yè)者們還需久久為功。

保護好海洋生態(tài)環(huán)境是永續(xù)利用海洋資源的基礎。黃海之濱，山東日照有條長約28公里的陽光海岸綠道。綠道南起日出東方燈塔廣場，北至兩城河口國家濕地公園，循岸線，連山海，穿松林，過村居。這條串聯(lián)起自然與人文的綠道，如今已成為當?shù)匕傩蘸陀慰拖硎苊篮蒙畹男腋Ｖ贰Ｃ磕暝谶@里舉辦的騎行、健步行等賽事達20場以上。實踐證明，堅定走人海和諧、合作共贏的發(fā)展道路，碧海銀灘的“高顏值”會轉化為金山銀山的經濟價值。

向海洋要生產力、求新增長點。更加注重創(chuàng)新驅動，更加注重產業(yè)更新，更加注重人海和諧，通過高水平保護推動海洋經濟高質量發(fā)展，海洋強國建設風帆正勁。（中國經濟網 年巍）