□趙佳琳

近日，四川稻城亞丁S462省道禁行社會車輛、收取百元左右擺渡車費一事持續引發輿論關注。這條由財政出資修建的省道，本是服務全民出行的公共基礎設施，卻被變相設卡收費，讓游客陷入“不消費便無法通行”的困境，暴露出公共資源管理中存在的突出問題，值得深思與糾偏。

S462省道地處稻城亞丁國家級自然保護區，也是通往亞丁村唯一的硬化道路，并無其他免費繞行路線。當地管理方以生態保護、交通安全、客流管控為由，全面禁止社會車輛自駕通行，要求過往人員統一乘坐擺渡車并繳納費用。此舉看似是出于保護區管理需要，實則利用道路唯一性形成強制消費，硬生生將一條公共通行道路，變成了景區的營利渠道，徹底偏離了公共道路的公益本源。

深究其原因，在于權責錯位、邊界失守。省道作為法定公共資源，權屬清晰、功能明確，首要職責便是保障公眾自由、順暢通行。涉事方刻意混淆公共道路與景區內部道路的界限，借助管理權限鉆制度漏洞，單方面改變道路使用屬性，把公共資源當作商業牟利的載體。這種做法是對公共權益的漠視，反映出部分管理者重經濟收益、輕公共服務的錯誤思想。

應當明確，生態保護、交通管控與商業牟利不能混為一談。生態保護、出行安全是高海拔自然保護區管理的應有職責，但履職不能以侵占公共權益為代價，保護生態不能壟斷道路，維護安全也不能剝奪公眾自主通行的選擇權。公共道路的本質屬性是“公共”，其管理與收費必須于法有據、程序正當、公平合理，倘若公私邊界無法明確，不僅直接損害廣大游客與群眾的合法權益，還會消解公眾對基層管理工作的信任，損害地方文旅形象。

發展文旅產業不能打公共資源的歪主意，守護生態美景更要堅守為民初心。針對此次暴露的問題，相關部門應當迅速行動、全面整改。唯有在嚴守生態紅線、安全底線的基礎上，運用科學限流、柔性引導、自愿換乘等合規方式開展管理工作，守住公私界限、嚴守法律規矩、端正管理導向，才能讓公共資源回歸服務大眾的本質，讓地方文旅產業行穩致遠。（來源：德水觀瀾）