海報新聞記者 劉亞 菏澤報道

當熱浪席卷歐洲，一場關于“降溫”的供需對撞，讓世界再次看到了山東制造的韌性與速度。巴黎十七區區長緊急采購海爾空調的新聞登上熱搜，十余天后，青島海爾膠州互聯工廠便將7萬余套空調裝入駛向歐洲的集裝箱，產線平均每2秒下線一臺空調。

這是山東制造面對全球市場突增需求的一次從容應答。

幾乎同一時間，在威海，另一場“出海記”也在上演。憑借“槳板熱”迎來水上裝備制造業訂單激增，威海一家體育用品公司年銷售自主品牌槳板近30萬條，在亞馬遜市場份額占25%以上，產品暢銷50多個國家和地區。

從“代工起步”到“自主品牌”，這是山東體育用品制造出海的核心邏輯。

在菏澤魯西新區，德通新材料科技有限公司生產車間內，一批批高鐵剎車片正加速生產，駛向巴基斯坦、阿根廷等全球20多個國家和地區。德通通過全鏈條自主研發，成為全國同行業首家通過國際鐵路聯盟（UIC）認證的民營企業，已取得12個UIC證書覆蓋歐洲大部分車型。

在定陶區，雙龍冶金機械有限公司的故事更具戲劇性。這家一度發不出工資的傳統設備制造商，砍掉所有低價低質訂單，毅然轉向海外，2025年產值突破7億元，海外訂單占比高達80%。企業不僅提供高效數字化智能環保回轉窯生產線，還派出團隊負責日常運維。

放眼齊魯大地，這樣的故事并非孤例。

山東重工上半年出口收入達624億元，同比增長33.4%，在全球30多個國家擁有60多座海外工廠和700余家服務站，從“產品輸出”走向“產業能力輸出”。臨沂電動三輪代步車全面對標車規級嚴苛要求，遠銷27個國家和地區，走出從整車外銷到成套技術出海的升級之路。濰坊青州工程機械企業依托自主研發的電控系統和雙速驅動橋打入歐美市場，上半年產銷兩旺。

更值得一提的是，作為全球第一大輪胎生產國，我國占據全球35%的市場份額，而山東則貢獻了全國約60%的輪胎出口額和64%的出口量。輪胎年出口額達917億元，全球每五條輪胎就有一條產自山東。從原料供應到品牌崛起，一條完整的輪胎制造產業鏈在山東形成閉環。

當這些“急單”與“長單”交織在一起，便會發現，它們并非孤立的爆發，而是同一套深層體系在不同領域的同時顯影。山東制造的底氣，來自產業體系的深度協同與智能制造的加速變革。

作為全國唯一擁有全部41個工業大類的制造業大省，之所以能10余天消化7萬套急單，靠的是大數據、AI算法驅動的柔性產線，以及上下游供應商的同步聯動。

山東正以場景創新為牽引，推動機器人與智能裝備深度嵌入千行百業：濰柴動力入選全國首批“領航級智能工廠”，新產品開發周期平均縮短30%至40%；省級智能工廠、數字化車間、智能制造場景每年培育200個以上，國家級綠色認證企業數量居全國第一。

熱浪終將退去，市場風浪仍會不期而至。但2026年這個夏天，山東制造面對“急單”所展現的系統性能力——全產業鏈協同、智能制造賦能、出海模式從產品向產業能力躍遷，已給出最有力的應答——

山東制造不僅能滿足世界的“應急需求”，更能在全球產業變局中持續創造“新增量”。