唐守忠：孤島油區的“大國工匠”

7月3日一早，中國石油化工集團有限公司采油工技能大師、勝利油田孤島采油廠采油工唐守忠，如常投入到采油技術創新工作中。

37年來，唐守忠扎根黃河入海口鹽堿荒灘，憑著一股子不服輸的鉆研勁兒，從一名普通工人成長為蜚聲全國石油行業的大國工匠人才，手握47項國家專利、136項創新成果。7月1日，他再獲殊榮，成為全國優秀共產黨員。

“創新”是貫穿唐守忠職業生涯的關鍵詞。曾幾何時，散布在偏遠油區的油井，只能靠罐車拉油，裝卸油過程中，靜電、明火、流速過快等，都是極大的安全隱患，也是油田安全生產的一大痛點。

為了解決這個難題，唐守忠帶領團隊跑遍了孤島油區的每一個拉油井，充分了解實際生產情況，又借鑒北京石油裝備展學來的先進技術，熬過一個又一個通宵，終于設計完成了第一套“單井拉油罐信息化管理系統”，并于2024年底在孤島采油廠投入試用。

如今，唐守忠又把創新目光投向了“數智化”。他帶隊參與抽油井異常示功圖AI診斷模型的開發。“過去一口井出問題，老師傅在圖紙上看半天未必判得準，現在AI自動識別工況，‘數智醫生’實現24小時守井。”唐守忠說。

梁建英：讓世界見識“中國速度”

30年堅守高鐵研發一線，她帶領團隊成功研制從“和諧號”到“復興號”各速度等級動車組及時速600公里高速磁浮交通系統，助力中國高鐵實現從“跟跑”到“領跑”。

她就是山東省優秀共產黨員，中國中車首席科學家、國家高速列車青島技術創新中心主任梁建英。

中國高速動車組引進之初，外國合作方只說每個步驟怎么做，絕口不提背后的原理。“必須要靠自主創新，設計出我們中國人自己的高速列車。”梁建英說。

研制CRH380A動車組時，她帶領團隊馬不停蹄奔赴全國各地，白天跟車試驗，晚上牽頭科研，歷時兩年，進行了450多項仿真計算、1050多項地面試驗和2800多項線路試驗，終于創造了時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。

為了研發出“復興號”性能最好的車頭，梁建英團隊做了46個概念方案、23個工業設計，進行了760種工況的氣動力學試驗和60個工況的噪聲風洞試驗，終于找到了降低車頭運行空氣阻力的“最優解”。“最終方案不負眾望，整車運行阻力降低12%，人均百公里能耗下降17%。”梁建英說，現在在京滬高鐵上，“復興號”以350公里時速每來回一趟，能節省5000多度電。

初娜：把擔當奉獻寫入商業航天發展征程

山東海陽，昔日濱海小城崛起東方航天港。這一成果背后凝結了無數人的拼搏奉獻和汗水，山東省優秀共產黨員、東方航天港研究院副院長初娜就是其中一員。

2019年6月5日，中國首次海上運載火箭發射取得圓滿成功。東方航天港建設項目隨之啟動。這一歷史性的機遇，使得參與了發射所有前期保障工作的初娜，正式參與到航天航空產業發展中來。

對于初娜來說，一切都是從零開始。錨定打造“國際一流商業航天海上發射母港、國家級空間信息產業園”目標，初娜和團隊一起，從初期園區的產業招引，到落地企業的服務，再到全產業鏈項目的跟蹤，事無巨細，全程服務。

為了把中國長征火箭公司引到海陽，初娜歷時一年幾乎每周往返海陽和北京，推動山東長征火箭有限公司2021年4月正式注冊，捷龍三號、長征十一號全部總裝落地。累計推動10余個產業鏈項目落地，園區落地項目超30個。初娜深知，航天航空產業的長遠發展離不開穩定的科研創新平臺。2024年，她參與組建東方航天港研究院。截至目前，研究院已集聚人才123人，爭取科研項目16項，參與制定國標3項，建成智能數據標注平臺等重點項目，以實干助力商業航天產業高質量發展。

李子高：黨員帶頭，聚力技術攻堅

“下一支板坯，第一道次精軋溫度提高5度開軋；第六道次向里偏了，單邊再抬0.03毫米。”軋鋼車間熱浪灼人，鋼板溫度1200余攝氏度，站在軋機旁，李子高專注地盯著熾紅的鋼坯，一看就是三五分鐘，長此以往，練就了“一眼準、一調靈”的絕活。

扎根軋鋼一線30年，山東省優秀黨務工作者、萊蕪鋼鐵集團銀山型鋼有限公司板帶廠厚板車間第二黨支部書記李子高用汗水練就絕活的同時，帶領團隊聚力技術攻堅，激活支部戰斗堡壘功能，先后突破6mm超薄板、500兆帕高強風電鋼等關鍵技術難題，完成了一項項“不可能完成的任務”。

2023年，公司接到北極亞馬爾液化天然氣項目用鋼訂單，要求鋼板耐受-50℃低溫，國內沒有先例可循。試還是不試？試，可能失敗；不試，訂單旁落。李子高把支部會開在軋機旁，他對大家說：“黨員帶頭，相信沒有什么困難過不去。”

他帶著黨員攻關小組扎在現場，幾十次調整參數、反復試驗，最終啃下了這塊硬骨頭——Q420ME/NE鋼板成功下線，應用于全球最大的北極LNG（液化天然氣）項目。

（大眾新聞記者 劉宸 通訊員 魯祖軒）