6月19日，在山東港口寧夏銀川內(nèi)陸港，山東港口物流集團蘭州公司寧夏區(qū)域業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人厲巖目送滿載化工原料的班列緩緩駛離。這批貨物將沿“銀川—青島—那瓦舍瓦”國際海鐵聯(lián)運線路前行，18天后抵達(dá)印度那瓦舍瓦港。

作為黃河流域唯一的沿海省份，山東正以一場深刻的物流變革，將“出?？凇卑岬窖攸S內(nèi)陸地區(qū)的“家門口”。

聚氯乙烯、氨綸絲、雙氰胺、化工原料……黃河流域貨物源源不斷涌向山東，背后是“內(nèi)陸港+海鐵聯(lián)運+超級碼頭”的組合拳，讓不少企業(yè)在“家門口”出海的愿望變成現(xiàn)實。

“這些分散在沿黃地市的‘迷你港口’就像海港設(shè)在內(nèi)陸的‘辦事窗口’，將報關(guān)、報檢、訂艙等口岸功能，直接嵌入內(nèi)陸城市的火車站和物流園?！鄙綎|港口物流集團多式聯(lián)運中心總經(jīng)理王進(jìn)說。

“過去我們的產(chǎn)品需要長途陸運至青島、連云港等沿海港口，物流成本高、周轉(zhuǎn)效率低。”位于山東菏澤的山東達(dá)馳電氣有限公司副總經(jīng)理宋成才說，山東部分地市的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所啟用后，企業(yè)的變壓器等出口產(chǎn)品在“家門口”就能完成報關(guān)、查驗、放行，“每個集裝箱節(jié)省400余元，運輸成本降低約70%”。

山東省交通運輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，山東正重點在沿黃地區(qū)布局建設(shè)內(nèi)陸港，將相關(guān)港口服務(wù)功能前置到內(nèi)陸企業(yè)“家門口”。目前，山東港口已在全國累計布局建設(shè)56個內(nèi)陸港，開通109條海鐵聯(lián)運班列，2025年海鐵聯(lián)運箱量突破460萬標(biāo)準(zhǔn)箱。貨物在內(nèi)陸港完成通關(guān)手續(xù)后，即可“一票到底”直抵港口。

除了加速布局硬件設(shè)施，山東還積極優(yōu)化通關(guān)流程，助力企業(yè)出海。

近日，一批陶瓷磨料搭載海鐵聯(lián)運班列從河南鄭州圃田站駛出，直達(dá)山東港口青島港，隨后換裝船舶發(fā)往海外。這是山東港口物流集團與海關(guān)深化合作、共同打造的海鐵直運通關(guān)模式。

在山東臨清，“一次申報、一次查驗、一次放行”的監(jiān)管創(chuàng)新，讓軸承等貨物抵達(dá)港口裝船出海的時間縮短至半天；在青島西海岸新區(qū)，當(dāng)?shù)靥剿鞯摹懊忸A(yù)約+免到場”口岸檢查作業(yè)模式，已推廣應(yīng)用至全部出口貨物，口岸出口檢查效率提升約40%……流程優(yōu)化不斷提升企業(yè)出海效率。

“以前轉(zhuǎn)關(guān)要填好幾套單子，跑好幾個部門。現(xiàn)在通過‘單一窗口’一次申報，系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)關(guān)核銷放行，真正實現(xiàn)讓數(shù)據(jù)多跑路、企業(yè)少跑腿。”長葛市恒爾瓷業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人黃福力說。

從“異地報關(guān)”到“家門口出?！?，變化的不只是通關(guān)方式，更是山東沿黃地區(qū)開放發(fā)展的新格局。隨著沿黃陸海大通道不斷暢通，黃河流域的開放型經(jīng)濟正迎來更加廣闊的發(fā)展空間。（記者張鐘仁、邵魯文）